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A级车一直是国内汽车市场中消费需求最高的车型，随着消费群体年轻化，新生代年轻人对于A级车的诉求越来越高。他们要求所购车辆要具有更经济的燃油效率，同时要足够安全，更要足够智慧。目前A级车型中，最受消费者关注的便是第七代伊兰特和2022款轩逸，两款车都有着出色的燃油经济性，第七代伊兰特最低油耗可达4.9L和5.2L，2022款轩逸的油耗与其基本保持一致，那么两车在安全以及智能科技配置方面又有如何表现呢？
安全感来自全方位守护
用车安全问题不容忽视，很多人在购车时会格外关注车辆的安全配置是否丰富。选择更加安全的车辆，是对自己、对家人以及对其他交通参与者负责的表现。
第七代伊兰特
第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助等多项配置为同级独有。
城市中的交叉路口很多，交叉路口的交通情况复杂，尤其是在交叉路口转向换道时，驾驶者需要格外关注对向车道的车辆，以防与对向车辆发生碰撞剐蹭。而第七代伊兰特配备的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能可以识别对向车辆位置，当驾驶者不小心忽略了对向来车时，第七代伊兰特会进行辅助制动，防止事故的发生。
第七代伊兰特
很多人在拥挤的停车场内倒车时，都恨不得多长出几只眼睛来观察车后的情况，因为停车场左右车辆多，视野盲区大。第七代伊兰特配备的BCA盲区防碰撞辅助可以通过雷达来探测侧后方来车情况，当预测到可能会与侧后方盲区车辆发生碰撞时，伊兰特会通过警示灯、警示音来提醒驾驶者。紧急情况下第七代伊兰特还会对单侧车轮进行制动，以此来避免或减轻碰撞。
同时第七代伊兰特的影像系统可以清晰的显示车辆周围的实时景象，在遇到极端路况时，驾驶者可以放大或缩小画面，方便驾驶者更加精准的掌握车辆周围信息。
可见，伊兰特丰富的安全配置可以全方位、多场景的守护驾乘者的出行安全，让用车更加安全。
2022款轩逸
2022款轩逸搭载的是日产的超智控全域安全系统，其中包括IFCW超视距碰撞预警等8项主动配置，相比于第七代伊兰特的23项ADAS配置要匮乏不少，适用场景更加有限。而且2022款轩逸的安全配置主要为警示功能，只有发动机制动等3项功能可以主动介入，在路上面对突发情况时只能凭借驾驶员的经验和全力操作来做出应对，安全系数相比于第七代伊兰特要低上不少。
“智慧”让用车更便捷
智能科技已经走进了我们生活的方方面面，在汽车上，足够“智慧”的智能网联系统能够让用车变得更加便捷。
第七代伊兰特内饰
第七代伊兰特搭载的第三代智能网联系统，可以提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等功能，让用车更加便捷。
第七代伊兰特的智能语音识别功能十分强大，不仅可以“听懂”各地方言，还能识别更加复杂的指令。当用“你好，北京现代”唤醒语音助手后，可以操控第七代伊兰特来开关车窗、开关空调、播放音乐。当驾驶伊兰特路过灰尘比较严重的路段，车窗上灰尘较多时，可以对第七代伊兰特说：车窗有些脏，伊兰特便会打开雨刮器，并且将车窗和外循环关闭，然后喷洒玻璃水来清理车窗。在清理车窗的同时，还将外面的灰尘和玻璃水的酒精隔绝于车外，智慧程度可以说是相当高了。
第七代伊兰特内饰
第七代伊兰特的车家互控功能可以实现车辆和家中智能家居的互控，当出差后驾驶第七代伊兰特回家时，可以在车上开启家中的扫地机器人、空气净化器、空气加湿器，让家中的环境更加舒适。同时在家中时还可以通过小度音响来控制锁车、关闭车窗以及打开空调等等。
2022款轩逸内饰
2022款轩逸的智能网联系统具有语音控制车辆的功能，可以通过语音助手来播放音乐、开关空调、导航等，但轩逸的语音助手只能控制前排车窗、执行简单的指令，对于复杂的指令则无能为力，在遇到多灰尘路段时，驾驶者只能逐步的命令轩逸关闭车窗，然后关闭外循环，再打开雨刮器，使用起来比较复杂。2022款轩逸可以在车上制家中的智能家居，但是不能通过家中的智能家居来控制轩逸，如果在冬季的早晨想要享受温暖的用车环境，需要用手机上的APP来打开车上的空调。相比于第七代伊兰特，轩逸的智能网联系统明显不够“智慧”。
作为A级车型中关注度比较火的两款车，第七代伊兰特在燃油经济性上和2022款轩逸基本持平，而在新生代消费者更加关注的用车安全以及智能网联系统方面，第七代伊兰特拥有全方位、多场景的安全守护，以及更加智慧便捷的用车体验，更加符合当代年轻人的用车需求，与包括轩逸在内的众多A级车型相比，俨然是当之无愧的王者。
第七代伊兰特首月销量破万，北京现代从“速度”向“技术”迈进
现代新车款第七代伊兰特又要凉凉了？
过去的时光总有一些美好让你流连忘返，也是因为这弥足珍贵的温存，让你寻找到一些欢愉。如我们主角，现代伊兰特，对于现代而言，它的高光时刻留在了过去，自从进入中国市场，伊兰特家族累计销售达470万辆。
无论是悦动、朗动、领动还是伊兰特，这样的成绩足以说明消费者对于他们的认可和喜爱，我们也终于迎来了第七代伊兰特的到来。据悉，全新伊兰特将于正式在国内市场上市。
可以确定的是，相比老款车型，新伊兰特换代有着非常明显的变化，类似鲶鱼嘴的中网和前卫的大灯组融为一体，犀利的车身线条、时尚的贯穿式尾灯以及溜背的轿跑设计，共同营造出一个官方声称的"数字新生代先锋座驾"。
基于第三代i-GMP技术平台，新车在尺寸方面也有所增长，长度增加了70mm，轴距增加了20mm，但高度却降低了35mm，从而形成一种低趴的轿跑风格。
除此之外，内饰方面的造型以及配置方面也均有升级，在同级别之中，更为抢眼了。至于动力方面呢，新车将会提供1.5L自吸+CVT、1.4T涡轮增压+7DCT的动力组合。
据了解，新车已经开启预售，并且新车的预售价区间为10.98万-14.58万元。但是我们深知，伊兰特能够有今天，一定是和此前北京现代伊兰特出租车的存在分不开的，短时间内扩大影响力，从而带动了北京现代在中国市场的发展和壮大。
写在最后：但是我们不得不承认的是，第七代伊兰特的造型足够前卫个性，同时也就会失去更广的受众群体，最起码不会用它当出租，我们且看明日上市的价格吧。
字母代表性能系 第七代伊兰特同样超出预期
美国KBB（凯利蓝皮书）的“Best?buy”(最值得购买)年度车评选，已经成为美国人乃至世界人买车的重要依据，编辑部根据后台车主数据，结合销量、质量稳定性、保值率和舒适性，评出了各级别的最佳车型。
在最新出炉的2021最佳年度车的榜单中，紧凑级轿车的最佳车型为现代汽车第七代?伊兰特，此前，思域已经蝉联该奖项3年之久。KBB对伊兰特的评价是“这款车空间宽敞、外形时尚、科技性配置相当丰富，并具有出色的性价比，而且保值率也有所提升。”
第七代伊兰特（ELANTRA）于10月25日在中国上市，11月恰逢其上市的第一个完整月份。伊兰特不负众望，交出了一份靓丽的成绩单——达到?10100?辆，实现开门红,?大家所熟悉的“北京现代速度”又要回来了。
第七代伊兰特在10月25日正式上市，9.98?万元起，11月销量就突破1万辆大关，堪称是北京现代的又一爆款车型。
终端市场的反馈也是这样的，尤其是在川渝地区，伊兰特提车需要排2、3周左右，其他地区也存在同样的状况，“这款车的销量确实比我们预期的还要好,?我们正在加快生产节奏。”北京现代副总经理樊京涛在接受媒体采访时表示。
01，历代伊兰特销量“速度”惊人，第七代开始打技术
一个名字已经离开市场十多年的车型，上市首月月销过万堪称爆款。
一直以来，伊兰特是“现代速度”的代表车型，自2003年问世以来，便是国内A级车市场上的领军车型，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，收获近470万消费者信赖和无数实力奖项，也是北京现代当之无愧的销量第一担当。
如果说前几代伊兰特主要靠颜值和性价比来取胜的话，第七代伊兰特更多的是打上了技术的烙印--现代汽车集团第三代技术平台i-GMP、Smart?stream新一代动力系统和大量最新智能科技。
这无疑是正确的转变。汽车行业的竞争日趋激烈，正由性价比向高价值导向转变。以往的低价、高优惠等购买关键因素让位于技术、品质、品牌等硬核实力。具有更强技术积累和创新品牌营销的企业将在汽车行业变革中占据优势。
技术品牌，是将企业技术成果体系化、标签化，使其具有高度辨识性而打造的技术体系。只有深厚技术品牌作为支撑的企业品牌才能走得健康、长远。
从1到1000万用了16年，北京现代创造了中国车坛“现代速度”。北京现代表示，“后千万+”时代，将会在“技术”的加持下，实现再一次跨越。
02，买车就是买平台，伊兰特携第三代技术平台i-GMP而来
第七代伊兰特一问世就成爆款,除了身处最大的A级车市场外，还有就是塑造其不凡出身的i-GMP平台,?这是继第十代索纳塔之外，出自该平台的第二款车型。
i-GMP?是?innovative?-Global?Modular?architecture?Platform?的缩写,?即创新的全球化、模块化和平台化。
平台、架构化已经成为全球各大车企共同努力的方向，丰田有?TNGA?架构、大众有MQB平台、宝马有CLAR平台。
现在买车，从某种程度而言就是买平台。因为一个平台好，不只是意味着一款车的性能好，而是意味着基于这个平台打造的车型都不会差。
这就有点像我们常说的“集中力量办大事”。有了平台化的概念后，车企们只需要集中力量研发出一个模板，然后再将这一模板拓展成十个车型，甚至是二十个车型。
作为现代汽车耗费巨资成果，第三代技术平台i-GMP重新设计了车体骨架结构,?在涉及安全的重要位置，它都采用了超高强度的钢材，使车身平均强度提高了10%以上。另外,它的发动机舱也经过重新设计，采用了多重骨架结构，可以有效分散碰撞时的冲击力，最大限度地降低撞击对乘客的伤害。
由于采用了优化设计的车体骨架结构，第七代伊兰特车身重量比现款车型减轻了84公斤，相对于一个成年人的体重，使得伊兰特成为一款“既轻便又强悍的汽车”。
在第三代技术平台i-GMP的帮助下，第七代伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，为同级别最长。
其中，车身长度比上一代车型增加了70mm，高度降低了35mm，轴距则增加了20mm，整车重心更低，驾乘空间更大。
伊兰特的车身尺寸不仅比上一代车型有了长足进步,其长度和宽度更是超过朗逸和卡罗拉，在纵向和横向两个方向上有更好的空间表现。毕竟，伊兰特还是家用车，空间是刚需。
第七代伊兰特巧妙采用短前悬设计，好处是视觉上更紧凑运动，操控反应也更灵敏。
一眼看去，伊兰特有着轿跑车般外观，同时还能有领先同级的空间表现,谁说运动造型和实用空间难以兼顾?
03，Smartstream动力系统加持，油耗低至4.9L/100km
动力总成是一款车型的最核心技术，比如大众的TSI+DSG、通用的“2.0T+9AT”、福特的EcoBoost+Powershit、丰田混合动力“双擎”、本田iMMD，马自达“创驰蓝天”以及PSA“E动战略”等等。作为全球第五大汽车集团，现代汽车则拿出了Smartstream。
通过i-GMP?平台的轻量化设计，第七代伊兰特在整体性能升级的同时燃油效率也有效提高,?它采用新一代Smartstream动力系统，搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，与之搭配的是CVT无级变速器和7速双离合。
其中?1.5L发动机的最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9?N·m;而1.4T发动机的最大功率和峰值扭矩则分别为103kW和?211N·m。
1.4T发动机来头不小，曾荣获了"沃德十佳发动机"的称号，也成为当年唯一一款能够进入榜单的小排量发动机。
1.5L发动机则采用了大量提高能源效率的新技术，百公里油耗仅4.9L，这一成绩已经接近混合动力的水平。
04，智能化：“HSMART+”领先合资车
新生代人群已经经逐渐成为车市消费的主力军，智能化成为他们的刚需。
在消费者的印象中，智能化现在做得比较好的是中国品牌汽车，而不是合资车。
北京现代可能是个例外。早在2019年的广州车展，北京现代就发布了“HSMART+技术品牌战略”。简单来说，就是现代汽车将利用技术,在未来持续为消费者带来更加智慧的用车体验。
在此之前,第十代索纳塔的L2驾驶辅助系统给青主留下了深刻的印象,?该车在时速120公里的情况下，双手放开后可以轻松过弯。
第七代伊兰特搭载了第十代索纳塔一样的?Hyundai?SmartSense(智心合一安全系统)，拥有同级最多的23项ADAS配置，并通过NSCC基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等越级的主动安全配置，实现了L2+级别的自动驾驶辅助。
Hyundai?SmartSense的多项功能还是这个级别车型中的独有。比如FCA前方防碰撞辅助和FCW前方碰撞预警，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。
除了核心的平台和三大件的全面革新之外，在当下智能网联流行的年代，伊兰特也成为了一个真正的数字化终端。内饰的中控台顶部配备了双10.25英寸的液晶屏，内部有集成了第三代智能网联系统，除了常见的影音娱乐功能外，依靠百度生态圈，车载地图也升级为了本土化产品。
更值得一提的是，第七代伊兰特的空调系统还能与百度地图进行联动，当发现外界空气质量不佳，比如过隧道时，车内净化系统会自动开启，车窗也会自动升起，驶出隧道后会复原之前的状态。
在第二界面中还预装了丰富的实用性APP，包括听伴、QQ音乐、团油、百度应用程序等等，与此同时，还能通过同级别独有的BLE蓝牙钥匙，来实现手机操控车辆，并且和他人分享钥匙权限。
另外，第三代智能网联系统还能让第七代伊兰特实现车家互控功能，比如在车内就能启动家里的空气净化器、扫地机器人等智能家居，真正实现了物联网的功能。
小结：A级车是主流合资车企的基石，第七代伊兰特上市后迅速走红，为北京现代重回主流打下了良好基础，这也为北京现代从去年开始主打的“技术”牌增添了不少筹码。
因为第七代伊兰特背后是现代第三代技术平台i-GMP的技术支持，该平台造就了其动感的造型和宽敞的车内空间，加上强大的智能化科技，使得第七代伊兰特成为一款既时尚又实用的家用车,?目前的表现来看，它还有着继续上攻的市场表现，让我们拭目以待。
文?|?青主
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
爱游山玩水的人，怎么能错过第七代伊兰特？
从宝马M、奔驰AMG、奥迪RS……到最近爆红的伊兰特N,似乎一提到性能就绕不开那些神秘无比的字母。但也偏偏正是这些象征着“炸街性能车”、“小钢炮”等等的字母,牢牢吸引着诸多潮流时尚的年轻人。当然了,有字母的车是高性能,但真正的高性能车却不一定都有字母——就像第七代伊兰特,这款N系列的同门兄弟,不跑赛道跑街道,可它高性能照样够炸街,可谓远远超出预期。近期伊兰特N的试驾报告频繁出现在媒体头条推送,更是让钟爱性能的新生代们翘首以盼,期待不已。
浑然一体,出街照面Ngaged!
现代N系口号“Ngaged”,即为汽车和驾驶者浑然一体的瞬间。这样的研发目标设定,本意是让人们除了汽车竞赛之外,在日常生活中也能体会到驾驶的愉悦感。
第七代伊兰特作为N系列同门兄弟,与伊兰特N一样基于现代汽车最新i-GMP平台,裹挟着同样的高性能基因,尽管它是一款更日常家用的车,在驾驶愉悦感上却也非常能打。
第七代伊兰特1.5L版本,总成为MPI发动机+智能CVT变速器的“同级最佳家用组合”,115马力最大功率,143.9N·m峰值扭矩,这参数在同级别里算是比较抢眼,日常家用可谓绰绰有余。那么,这里有同学就会想问了,为何叫它“同级最佳家用组合”?
现代这款MPI发动机搭载了综合热管理系统,能改善暖车性能及各种条件下的冷却液流动控制,总之一句话:综合油耗改善0.5%-0.8%;同时它搭载了高能量点火线圈,大幅改善低速扭矩输出,起步、提速往往很顺畅,同时也改善了油耗。当然现代自主研发的CVT变速器也可圈可点,变速比达到0.7,扩大速比范围、模拟AT换挡感受,让这款车起步、加速更有劲儿。
由于低损耗、高燃效领域做到了极致化,很多车主非常喜欢这种感觉——低速、起步很给力,中段换挡变速很平顺,后段动力源源不绝,整体动力调校可以说非常可心。更重要的是,这个如此“平顺好开”的总成组合还非常勤俭持家,百公里综合油耗仅为4.9L,同级里这样的好事儿“打着灯笼也找不着”。
另外一款1.4T版本,则搭载“沃德十佳发动机”Kappa240T GDi高功率发动机,以及现代汽车自主研发的 7DCT变速器。这是一款极为出类拔萃的“黄金组合”,堪称同级最强动力搭配。看参数,最大马力140Ps、最大功率103kW、峰值扭矩211N·m,可以说非常优秀。在驾控上,尽管这款总成带“T”,但你几乎感觉不到涡轮迟滞;起步轻点油门,动力便喷薄而出;中段加速线性提升,超车信心十足;即便在后段也有薄发不绝的“后手”,且百公里最低综合油耗仅5.2L。这可以说,在普遍操控肉、动力肉的A级市场是独树一帜。
开着爽,源自同一种操控DNA
一款满足用户需求的性能车,不仅要动力强悍,操控表现也要优秀。驾驶第七代伊兰特后,大家就会发现其刻在骨子里的操控DNA。
第七代伊兰特源自现代汽车第三代技术平台i-GMP,拥有短前悬,长轴距,长后悬,低重心的设计特点;并且接近垂直的减震器拥有更好的支撑性,可以有效化解不同路面带来的冲击力,真正让路肩够舒适、劈弯有支撑、操控更自如。
同时,第七代伊兰特还进行了低重心设计,核心部件和电池等重量较大的配件全部向车体中心偏下的位置移动,全方位优化的车身配重更好的提升稳定性。另外,第七代伊兰特的低重心设计也带来更低的风阻系数,无论是加速还是油耗,都带来不俗表现。
在驾驶第七代伊兰特高速过弯时,方向盘可以快速回正,无论是入晚还是出弯都有更精准的转向表现,而且车头车尾响应一致,就算驰骋多连弯,悬架也拥有极高的支撑性,丝毫不会出现车身侧倾的现象。
一直以来,伊兰特家族都是A级家轿市场的佼佼者,同样也是现代汽车十分重要的核心产品。无论是伊兰特N还是第七代伊兰特无不彰显出强悍的运动气息,更好的体现伊兰特家族突破进取的精神,
作为伊兰特N的兄弟车型,第七代伊兰特从动力组合的高效性到整车操控的乐趣性,都切实彰显出为用户提升驾驶质感的核心理念,无疑是伊兰特家族精神的优异体现,难怪能被中国质量协会评为“2021年市场关注轿车”第一名。
最近一档名为《哈哈哈哈哈2》的户外旅游类真人秀即将上线，五哈团再聚，一次疯狂的旅行拉开序幕。这部旅行综艺的经典就在于随心而走，无拘无束，不少人看了都直呼也想来一场说走就走的旅行，毕竟现在的年轻人都有一个环游世界的梦，喜欢新鲜事物、勇于探索、热爱生活。那么问题来了，哪一款座驾适合年轻人实现自驾旅行的梦想，能够胜任游山玩水的最佳座驾伴侣呢？
说到自驾出行，最先考虑的当然是车子的安全性能，这是保障快乐出行的首要前提；此外，座驾的舒适性也必须重视，只有乘坐感到舒适才能无惧长时间驾驶；自驾出游路途遥远，车子的动力输出耗油量决定其能跑的多远，因此燃油经济性也很关键。这样来看，自驾出游对于车子还是有一定的要求，在这里小编给大家带来两款较为适合年轻人自驾出游的车型——第七代伊兰特和2021款卡罗拉，两者都是A级家轿市场里的佼佼者，让我们一起看看哪款车更能满足年轻人游山玩水的心。
安全：路上充满未知，伊兰特成为安心的守护者
安全是出游前提保障，然而大多数年轻人的驾驶经验并不丰富，对旅行路况环境也不熟悉，这个时候就需要座驾本身带有足够强大的智能安全辅助能力来提高驾驶安全性，帮助驾驶人员分担压力。而在智能驾驶辅助方面，第七代伊兰特和卡罗拉谁能更胜一筹呢？
先来看第七代伊兰特，这款车搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有多达23项的ADAS配置。旅行中，长时间驾驶车辆会让车主感觉到身心疲惫，但又要时时刻刻聚精会神地开车，稍不留神就会引发安全问题。而第七代伊兰特能在最大程度上减轻车主的驾车负担，其搭载的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助等系统，能帮助车主瞻前顾后，提前预防危险。这些辅助功能让他们在驾驶途中放松紧绷的神经，在缓解脚部劳累和精神紧张的同时，还能和同行的伙伴分享旅途中的各种喜悦，出行的氛围也更加愉悦。
卡罗拉则全系标配丰田智行安全系统，拥有全速域自适应巡航系统，但局限于简单的跟停功能，在驾驶安全性的配置上略显基础，无法面对多场景下的安全守护。两款汽车相比之下，第七代伊兰特多达23项功能的智能安全辅助系统，能对旅行驾车时可能遇到的危险状况及时预警并采取有效处置，安全保障更加全面，不仅如此，为了让驾驶员有更好的驾驶体验，第七代伊兰特主驾驶位置采用了同级独有的包裹式设计，舒适的软性材质能确保长时间驾驶也不觉得腰疼疲惫。这样我们的旅行才会更放心更愉快。
速度：开最经济的车，去最美的远方
对于出门远游的青年人来说，预算经费同样是他们所关注的，而如果在出行驾驶过程中的花费越少，就意味着能够在吃喝玩乐上拥有更多的选择权，这就考验座驾的油耗性能。
第七代伊兰特有两种动力总成供消费者选择，分别为Kappa 240T GDi发动机+7DCT变速器和Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器两套动力组合。其中，1.5L发动机的最低油耗低至4.9L，自然能为你的旅途省下不必要的花费，而240T GDI发动机的百公里最低油耗低同样至5.2L，并且所配的7DCT变速器更是同级最强动力组合，不仅能带来如丝般平顺的加速体验，还能给予你安静、惬意的旅程。
反观卡罗拉，其搭载了丰田引以为傲的“双擎”以及1.2T发动机两款动力系统。虽然“双擎”版本在燃油经济性上与第七代伊兰特1.5L车型不分上下，但高昂的售价却令人望而生畏，难以得到实用派消费者的青睐；1.2T发动机版本百公里最低油耗为6.1L，相比于第七代伊兰特所配的两款动力系统都油耗高了20%左右。
总结：
第七代伊兰特是北京现代的破局之作，直奔年轻新生代用车需求而来。2003年，伊兰特在国内推出，18年来累计销量近500万，多次蝉联A级车市场销量冠军，是名副其实的“家轿之王”。第七代伊兰特无论是安全配置、舒适性和燃油经济性各方面，都走在同级的前沿，可称得上是同级别中的上乘之作。
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