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当我们驾驶汽车需要转弯时，是要用到方向盘的。有的时候，因为路面情况的问题，方向盘必须打很狠才能完全转过来，那么车辆转弯时方向盘能不能打死呢？
车辆转弯时方向盘能不能打死车辆是耐用品，行驶过程中转弯掉头方向偶而打到底没事，现在家用轿车多数采用电动助力转向系统，如长时间方向打到底、会导致电机马达温度过高进入失效保护模式，会暂时没有助力， 当停止转向几分钟等电机马达温度下降后、方向助力就会恢复。
电动助力转向系统由电机提供助力，依靠蓄电池作为动力源。在需要助力时才需要电流，当频繁持续使用助力转向时，会减少对电机的输出电流，以保护电机和控制单元。
在日常驾驶中，有些地方掉头位不把方向盘打死，根本转不过弯来，而车辆在设计时也会考虑一些极限工况，只要不是长时间处于把方向盘打到底这种工况下，一般是没有问题的。
方向盘怎么握是正确的 握方向盘的手型掌心放在方向盘的外侧，拇指与其余四指自然弯曲而放松，分别放置在方向盘的上内侧和下内侧，将方向盘握持在手中。这样的手型握住方向盘可靠、灵活、持久。
握方向盘的位置对于绝大多数的人来说，双手应该分别放在九点和三点的位置。因为这两个位置是肘关节弯曲双臂往前伸出时最为自然的状态，这个时候双臂放松省力，活动范围也最大，双手拇指也正好可以抠住方向盘横辐两端的凹陷处而不易打滑，对方向盘的控制处于最佳状态。但有的驾驶员喜欢将两手分别放在十点和四点处，其好处是让双臂处于轻微的紧张状态，可以在紧急状态下提升反应速度。
方向盘的转动当方向盘的转动幅度不大的时候，双手放在九点和三点就可以完成对汽车行驶方向的良好控制。但当方向盘转动幅度很大甚至需要转动一圈以上的时候，正确的方法是在方向盘的转动过程中，双手交叉换位握住方向盘，来完成大幅度转向。方向盘的转动幅度越大，左右手臂的交叉幅度也越大，俗称“大交叉”，从而达到最大限度、最大速度完成转向的目的。
转动方向盘的三种错误方式第一种，需要大幅度转向时，初学者往往两只手仅作序贯移动，而非交叉换位来加大方向盘的转动幅度，这样的方法效率太低，关键时刻因转向不及时易发生事故。
第二种，双手握住方向盘的内侧转动和交叉换位，俗称“掏内把”。如果突然遇到方向盘反方向运动(汽车压到障碍物或爆胎等特殊情况)，则会失去对方向盘的有效控制，从而招致危险。这种很多老司机都会犯。
第三种是单手转动方向盘时，有不少的人掌心放在方向盘上、手指伸直，十分潇洒的搓动方向盘转动。此时由于手指离开方向盘过远，没有参与对方向盘的握持，一旦发生紧急情况如汽车剧烈颠簸等情况下，左手将非常容易失去对方向盘的控制，也十分危险。
单手转动方向盘正确的方法，应该是掌心搓动方向盘时，手指弯曲虚握方向盘，从而大大减少意外发生时不能有效、及时握住方向盘的可能性。
新手开车上路，方向盘总是控制不稳，车身左右摆，这该怎么办
1、握方向盘位置。两手握住方向盘3点钟和9点钟方向时手肘微弯为最佳，这样手臂有充足的区域来迅速操作方向盘。
2、握方向盘力度。握方向盘时不要握太紧，而是轻轻握住外缘，很多车主紧握方向盘后，手心会出大量汗，这样会影响轩方向的精确度。
3、根据车速操作方向。在开车中可以根据车速的快慢来运用不同的力度来操作方向盘，车速越高，方向盘的转度幅度要越小，最好的方法是一只手上推，另一只手下拉，拉力转动方向盘。
4、方向自动回正功能。遇到大弯时，在快速回转时可以放松手掌让方向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，仍要扶住方向盘保持可以控制的状态。
5、“搓盘”方式不可取。有的车主不知道方向盘要打多大，所以就一下一下打方向盘，这种操作方式是不可取的，在操作方向盘时尽量计算好要打的角度，一次性把方向打到位。
6、不要把方向“打死”。有的车主为了减小转弯半径，减少操作方向盘次数，在驾车转弯时把汽车方向盘打死，经常这样做会加速汽车轮胎磨损，同时也会减少转向系统使用寿命。
思想上一定要放松，保持需要的警惕性就可以了。
毕竟学车或者哪怕是考试的时候，副驾驶座上都有教练或考官坐着，他们比学员本身更不愿意出事，所以没有什么可以紧张的，一旦有什么危险，教练或考官会伸手替你把一下方向盘，或直接帮你踩刹车。
在开车时，无论什么状态下，无论需要分心去换档或者是做别的什么动作，一定要留出较多的心思顾着另一只手中的方向盘，记得轻拉方向就是，切忌左右来回晃动。
注意：你要大体知道方向盘转多少能控制车轮能转多少, 开车的人一定要始终记住，自己是在车上，而不能用在车外的感觉去开车。
如：同样是要让过前面的自行车，在车外的人看起来，可能车子需要一个比较大的角度（例如需要转动10°左右的角度），但是开车人本身其实只要轻轻拨动一下方向盘（大概是3到4度的角度）就足够了，如果此时司机却将方向盘转动了10度，那么车子会猛地向某个方向大幅度偏离，车子自然感觉不稳。
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