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1987年。
1987年5月6日，大兴安岭的4个林区曾发生火灾，大火燃烧了28天，101万公顷的森林被吞噬，包括漠河西林吉在内的9个林场成为焦土。
1987年5月，整个大兴安岭出奇干旱。5月6日，塔河县两名清林工人丢在森林里的烟头，仍在冒烟，引发第一处山火。
下午2时，古莲林场的伐木工汪玉峰手中的割灌机引燃洒在附近的汽油。慌乱中，汪玉峰拖着割灌机跑出10几米，试图把火弄灭。事与愿违，十几米瞬间成为火线，伴着大风越烧越旺。
大风，是漠河县县长姚占军当天最深的记忆。
身高1.7米左右，重60多公斤的姚占军在大坝上“站不住脚”。当晚7时，街上溜达的他听到广播中急促的声音，要求职工集合并统一灭火。姚占军像往常救火一样，拽起皮袄和铁锹。走到一半，广播里传来图强林业局领导的声音，“不去打火了，请大家紧急疏散”。
此时，火已无法控制。
姚占军匆忙赶回家。父亲站在窗边，看向西边，顿了几秒。晃过神儿，他叫起家人，一路向林场附近的河流跑去。西边是已被烧红的天，团团黑烟直冲入空。那里是漠河县城方向。
姚占军站在河边，1个多小时，整个图强镇被火吞没。第二天，照面的朋友互相问候，“家里人还好吗？”
半夜10时，时任漠河县政法委书记的刘万平从扑火前线赶回县城。到达离县城10几公里的前哨林场时，刘万平愣住了。“10几公里的公路上全是人，哭声、喊声，响成一片”，人群挤在马路上，车根本挪不动，只能一点点向前蹭。
那晚，原本仅20多分钟的车程，他们走了3个多小时。
火整整烧了28天。
101万公顷森林被吞没，大兴安岭失去五分之一林地。大量幼中林被烧死，荒山秃岭到处可见，森林覆盖率由原来的76%降为61.5%。
211人葬身火海，5万余灾民流离失所。
紧急救灾
大兴安岭山火，震动了全国，震惊了世界。
党中央、国务院、中央军委下令大兴安岭扑火救灾前线总指挥部：“不准冻死一人，也不准饿死一人。要让灾民有饭吃、有衣穿、有医疗、有学上。”
国务院各部、委、办，全国29个省、市、自治区立即行动，组织医护人员奔赴灾区，组织食品、衣物和各种救灾物资，运往灾区。同时，全国各地开展了一场自发的募捐救灾活动。
许多海外侨胞和国际友人，以及许多国家的政府、国际组织也纷纷伸出援助之手。他们拍来慰问电，捐赠款项和物资。党和政府的关怀和各方的援助，使灾民顺利地渡过了难关，并适时得到转移和安置。
大火中，交通、通讯中断。群众一切生活用品化为灰烬，数万灾民面临着寒冷和饥饿的威胁。
1987年5月7日23时40分，西林吉逃难的第一辆吉普车驶进内蒙古满归林业局，报告西林吉遭到大火洗劫的情况，满归林业局领导把漠河县被烧的消息通过齐齐哈尔市通知了大兴安岭地区，同时，组织人员携带电台和一汽车食品奔赴漠河、图强、阿木尔察看火情，救济灾民。这是第一个援助灾区的外省区的单位。
大兴安岭地委、行署、林管局得知漠河县3个林业局受灾，于5月7日深夜召开紧急会议，部署救灾工作。
哈尔滨铁路局接到铁道部救灾命令后，由局长华茂昆带领有关人员奔赴一塔河，把塔河车站所有的车辆集中，组成了由医疗、食品、水槽、硬座等28节车箱的特别列车，闯火海急驶灾区。
1987年5月9日上午，列车抵达图强。特别列车往返灾区55小时，为灾区送来大米50吨、水60吨、食品6000公斤。运入医疗队一个，运出灾民3000人。
5月8日晨，中国民航局“米八一八四二”直升飞机载着黑龙江省医疗队及药品，在浓烟滚滚的漠河上空绕飞，寻找目标。当日15时，降落在西林吉镇上。接着一架架满载救灾物品的飞机飞抵灾区救援。
以上内容参考：中国新闻网——1987年大兴安岭火灾：百万公顷森林被毁 211人遇难
以上内容参考：百度百科-5·6大兴安岭特大森林火灾
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