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汽车转向助力,可以让我们很轻易地转动方向,要是没有这个东西,好多人连方向都转不动,更不用说驾驶体验。众所周知,汽车的重量不会低于1吨,光用我们的力气去转动方向,还是非常吃力的。最早的转向助力就是使用的液压助力,不过随着电动助力的出现,液压助力才逐渐退居幕后。不过,两者孰优孰劣,一直没有结论。就跟手动挡和自动挡一样,既然自动挡占多数,但还是有人偏爱手动挡。
这个区别只在家用车上能体现,一切以实用为准。而很多买车只是图个方便,也不可能人人都是老司机,自然驾驶方法越简单越好。而电动助力跟液压助力相比,可以让驾驶者更加舒适,曾经幻想的单手操作不再是梦想。再加上现在智能化的应用,电动助力的车型不仅转向更加轻松,还能准中求稳,提高行车安全。
说到汽车更换零部件,肯定就会涉及到造车成本的问题。这就是很多人心中的疑问,明明液压助力用得好好的,怎么就换了电动助力呢?
就因两者生产成本相比,电动助力更加便宜,还能达到更好的效果,何乐而不为呢?这就跟汽车同平台生产一样,零部件通用,可以节省不少的开支。而电动助力也是如此,都是电子元件的结合体,跟液压助力系统相比真的便宜不少。
液压助力系统不仅需要大量的金属液压件,而且还要精密度,因为要考虑液压油密封问题,这一套下来多费钱,车企当然喜欢用电动助力。但液压助力的好处很多,转向助力更加稳定,故障率更低,而液压助力的金属材质肯定比电子元件耐用。
最重要的是方向盘轻重,采用液压助力则会根据车速发生变化,这就是喜欢享受驾驶乐趣的人,强调的驾驶质感,这店是电动助力无法比拟的。其次,车子要是故障熄火,液压还能使用就是费点力而已,但是电子的就彻底歇菜了。
总的来说,造车成本才是“原罪”,不然真想不出什么理想来替换液压助力了。况且电动助力系统有复杂的电路,在稳定性上面大家都懂,时不时进个修理厂也很正常。
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