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使用同步带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,与曲轴连接,并配合一定的传动比,保证进排气时间的准确性。显然,皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短,所以需要定期更换皮带。
一般大众朗逸同步带的安装是用活塞上止点前的曲柄角度来表示的,比如说上止点前10°而不是时间。然后找出第一个气缸压缩冲程的上止点位置,松开第一个气缸的火花塞。
慢慢转动曲轴,听到放气的声音,说明第一缸处于压缩冲程。打开飞轮壳上的人孔盖,然后慢慢摇动曲轴,对准正时标记。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低,变化小,容易补偿。随着技术的发展,一些汽车采用了齿形的无声链,其噪音甚至低于同步带。
相信这种正时链条的广泛使用会给广大汽车用户带来更多的便利。常见的正时链条主要分为套筒滚子链和齿形链。其中滚子链受其先天结构影响,旋转噪音比同步带更明显,传动阻力和惯性也比较大。
2013年5月后生产的大众朗逸都是正时皮带的。
2013年5月前生产的大众朗逸是正时链条的。
2013款大众朗逸采用的是EA111铸铁发动机,是链条传动。
2013改进款朗逸采用的是EA211全铝发动机,是皮带传动。
区别可以打开发动机舱,在发动机塑料护盖上能看到“大众汽车VW标志”的就是EA111铸铁发动机。看不到标志,只有MPI字样的就是EA211发动机。
另外可以看机滤。EA111发动机的机油滤清器在发动机舱内部。车子保养的时候。打开车子前引擎盖可以直接取下更换。EA211发动机的机油滤清器在发动机舱底部,车子保养的时候要钻到车底下去更换。
相比来说皮带的养护是比较经济、放心的。但是也要注意发动机的养护,否则将会带来链条噪音现象发生。
扩展资料:
正时皮带和链条区别:
首先这两种传动方式的目的是一样的,只是材料不用。先说正时皮带吧,从名字上就能听出,它采用的是橡胶材质,质量轻,但使用寿命上不是特别出色,而正时链条是采用了金属材质,大体和自行车的链条差不多,好处就是使用寿命长,不容易断。
所以,如果使用了正时皮带的车子,更换皮带的周期较为频繁,需要定期检查,不然发生了断裂可就麻烦了,而且换正时皮带不像换备胎一样,即使有专业工具也是不能自己更换的。
至于链条的话就非常省心了,使用寿命是非常出色的,甚至有车子开到报废都不用更换,这是它相比正时皮带的一个优势,也是差距。但是它的缺点也是较为明显的,因为金属的特性,链条在使用时间长了之后,噪音会逐渐加大,非常影响驾驶体验。
参考资料:
百度百科-大众朗逸关于“朗逸正时是皮带还是链条”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!
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