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国产发动机性能怎么样？比外国的好吗？
日常生活中，我们的交通工具离不开摩托车、汽车等交通工具。 它们的出现给我们的生活带来了很大的便利。 但是你知道吗？ 这些交通工具中有很多核心部件不是国产的！ 特别是那些“心脏部位”进口的很多！
我国生产的发动机与国外发达国家相比到底差在哪里？
我国目前是仅次于美国的第二大经济强国，但在发动机领域与其他发达国家相比还有很大差距！ 到汽车发动机、飞机发动机，我国的发动机远远不如外国的发动机！ 我认为有几点原因。
第一：整车的设计、制造能力、制造装备的水平和先进度，与我国的发动机制造水平和国外有很大的差距。 主要表现在材料应用、高端机床、先进技术等方面缺乏核心技术产品。
第二：是发动机的品牌价值和核心竞争力不强。 主要是由于我国缺乏国际知名的发动机品牌，国产车品牌知名度低，只能在中低端发动机市场竞争，无法在价格战略上取胜。 国际知名制造商即使是普通发动机，技术含量和品牌知名度也非常高，往往比同级国产发动机高1/3以上。 据悉，即使是目前质量较好的合资发动机，外方也不会将最先进的技术引进中国生产，因此我国发动机制造商只是引进了生产设备，没有掌握核心技术和从事“三大系统”的独立开发能力，到处受制于人。
第三：生产技术、质量管理能力、装备制造水平落后。 由于整体研发实力落后，无法开发国际同期先进发动机的民族品牌制造商大多整体实力较弱，相对固定，没有质量高、技术含量高的零部件供应制造商，这也是国产发动机的小毛病很多。 目前，汽车制造发动机的主要技术和装备，如激光焊接机器人、总装机器人、总装线、涂装装配设备均由德国或意大利提供，我国缺乏这些高端装备制造设备的研发能力，另外特种钢材、铝合金制造技术也属于欧美国家
所以，我国的发动机开发之路还任重而道远！ 希望在不久的将来，我国的发动机水平一定能达到世界先进水平！
五菱柳机和通用合资机质量区别很大吗
1、配置不同
进口机和国产机的发动机在配置上有所区别，一般进口发动机配置更高，动力更足。
2、产地不同
发动机的产地可以从发动机号的前三位字母来判断，发动机一般在国内生产线进行组装的较多，零部件一般都是外国制造。每一台发动机都会有不同型号，可以由此确定品牌来判断国产还是进口。
3、编号不同
在发动机前面看看编号，标K3或3SZ的都是进口的。发动机号及出厂编号，是汽车的重要标志之一。按规定，发动机型号都打印或铸在气缸体的易见部位。发动机号的唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。
扩展资料：
国产发动机采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
进口发动机采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。进口发动机改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机与国产发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。
是的，技术不一样。柳机的是以前的日本铃木技术，都日本二三十年前的技术了；通用合资这个是通用大宇那边的技术这个技术目前来说还不到十年，关键参数也差很多，比如升功率等。
厂家的质保期限也不一样，柳机整车质保2年或4万，合资的B系列整车保3年6万。
扩展资料：
柳机分类：
外燃机
外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸气时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。
内燃机
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。
燃气轮机
此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。
喷气发动机
喷气发动机，是指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。广泛用作飞行器的动力装置。燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能.然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。除燃料外，氧化剂由飞行器携带的称为火箭发动机，包括固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机。
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